Colapinto firmó su mejor actuación en Alpine y largará 10° en Canadá: "Se puede llegar a los puntos"
Este sábado, Franco Colapinto protagonizó un gran trabajo en Alpine, en el marco de la clasificación del Gran Premio de Canadá. Siendo su mejor resultado en la temporada 2025 de la Fórmula 1, quedó 12º, pero se aseguró el 10º cajón de partida por la sanción a Yuki Tsunoda e Isack Hadjar.
En tanto, George Russell (Mercedes) se llevó la pole, seguido por Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren), quien completó el podio. Por su parte, Pierre Gasly, compañero de Colapinto quedó en los últimos lugares.
La alegría y esperanza de Colapinto
Tras la clasificación, el piloto argentino con la prensa. “Esa goma media me complicó un poco porque arranqué la vuelta con poco grip, me costó calentarla”, dijo sobre ese último intento de Q2 en la que el equipo lo mandó a buscar el siguiente segmento de qualy con cubiertas medias. “Después, en la mitad de la vuelta, tuve grip y traté de recuperar lo perdido. Tal vez con una goma blanda habría tenido un poco más de chances, pero es lo que hay”.
"Estoy contento, fue una buena qualy. Me sentí cómodo con el auto, que era lo que no estaba encontrando. El equipo trabajó mucho, más allá de los momentos duros que encontramos, siguieron empujando. Es un momento importante para mí, estoy contento de haber rendido bajo presión. Ahora hay que trabajar para la carrera, pero largando ahí hay oportunidades. Y se puede llegar a los puntos. Hay que ver el ritmo y hacer una linda largada”, aseguró el expiloto de Williams.
Sobre las prácticas en Canadá, el joven de Alpine afirmó: “Este fin de semana fuimos paso a paso, no nos encontramos bien con el auto, hicimos un montón de cambios ayer a la noche. No hay que volverse loco, fuimos vuelta a vuelta y fue saliendo. Hay que enfocarse en lo mismo e ir pasito a pasito. Una locura los cambios que se hicieron a lo que era ayer. Es un auto complicado, que tiene que estar perfecto en su ventana porque, si no, no rinde. Rebota mucho y es complicado por arriba de los pianos”, explicó.
“El simulador nos hace ver un panorama diferente a lo que sentimos en la pista y eso me hizo perder un poco en los últimos fines de semana. Hicimos una apuesta arriesgada porque los cambios eran grandes. En la data vimos que el auto estaba raro y por eso estaba tan lejos. Hay que ir encontrado lo que yo necesito con el coche. Por suerte los ingenieros me ayudaron a encontrar el camino”, cerró.