VERSIÓN MEJORADA

Diseños del futuro: La FIA presentó nuevos detalles de los autos de la Fórmula 1 para 2026

Desde la Federación Internacional del Automóvil (FIA) publicaron una serie de fotos en las que se pueden ver las modificaciones a los autos que se usarán en el 2026, con el cambio de reglamento.

Este jueves, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) reveló diseños mejorados de los autos que los pilotos conducirán en 2026. En ese marco, aún es una incógnita si Franco Colapinto podrá correr en 2025 o si en cambio lo hará con la nueva reglamentación.

Sin embargo, la entidad informó en sus redes sociales que "el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA ha aprobado una versión refinada del concepto de Fórmula 1 de la FIA de 2026”, aclarando que se modificaron aspectos relacionados al último diseño propuesto seis meses atrás, que parecía ser demasiado lento en las curvas.

Los cambios fundamentales para 2026

En la misma publicación, la FIA sumó varias fotos de lo que serán los autos de Fórmula 1 en 2026, exhibiendo los cambios: Sobre todo, en los alerones traseros y delanteros, para favorecer la carga aerodinámica en las curvas, ya que con el diseño presentado hace un semestre se creía que los autos serían dos segundos más lentos en los giros. Entonces, con el anuncio de este jueves lo serán solo un segundo.

Nuevo auto de F1 para 2026.

Por su parte, Nikolas Tombazis, director del departamento de la FIA que está a cargo del diseño de los autos, explicó: “Hemos añadido unos 50 puntos de carga aerodinámica al coche. Esto significa que el rendimiento del nuevo coche en términos de carga aerodinámica será ahora alrededor de un 15 por ciento inferior, mientras que antes parecía ser alrededor de un 40 por ciento inferior. Así, los tiempos por vuelta serán muy parecidos a los de los coches actuales”.

Junto a las modificaciones en los diseños también habrá cambios en el reglamento y en la elección de los motores, por ejemplo. James Vowles, jefe de Williams, escudería de Colapinto, valoró las actualizaciones: “Ahora tenemos más libertad. Ahora podemos ver diferentes direcciones. Se nos permite poner más piezas para controlar el flujo de aire”, dijo.