El análisis de la Formula 1 sobre el primer año de Colapinto en Alpine: "El tiempo dirá"
La Fórmula 1 publicó su informe de cierre de 2025 y el balance para Alpine no pudo ser más tajante: últimos en el campeonato de constructores. Sin embargo, en medio de una pésima temporada para la escudería francesa, el análisis pone bajo la lupa el desempeño de Franco Colapinto, revelando una decisión final que marca el futuro del argentino.
Dicho informe comparó al argentino con su experimentado compañero. Aunque Colapinto mostró destellos, la balanza se inclinó hacia Pierre Gasly.
“Gasly superó cómodamente a su compañero”, dice el artículo publicado en la web oficial de la categoría. Mientras el argentino tuvo su mejor sábado en Canadá (P12), Gasly logró meter el “coche más débil de la parrilla” en la Q3 hasta en 10 ocasiones.
En ritmo de domingo, la diferencia se acortó. La F1 destaca que el duelo fue “más ajustado” en carrera, aunque Franco no pudo sumar puntos, quedando toda la cosecha del equipo (22 unidades) en manos de Gasly.
El “peor momento” de Colapinto en el año y por qué seguirá en Alpine
Para la F1, el punto más bajo de Alpine en 2025 tuvo a Colapinto como protagonista. El informe señala al Gran Premio de Azerbaiyán como el peor fin de semana del año. Tras una Q1 caótica donde Gasly terminó en la vía escapatoria de la pista, Franco golpeó la pared con fuerza segundos después, provocando una bandera roja y un costoso trabajo de reconstrucción para el equipo. Ese domingo, ambos coches cerraron la parrilla en las últimas posiciones.
Por otro lado, pese a terminar el año con cero puntos y el equipo en el fondo de la tabla, el informe resalta una noticia crucial para los fanáticos: Alpine decidió mantener su alineación de pilotos para la próxima temporada.
La F1 explica que la escudería busca estabilidad en medio de un cambio de mando radical (con las salidas de Oli Oakes y Luca de Meo). Con el asesor Flavio Briatore a la cabeza y la llegada de motores Mercedes, el equipo confía en que, con el “coche ideal”, tanto Gasly como Colapinto podrán pelear el próximo año.
El análisis final de la F1
El informe deja claro que 2025 fue un año de “limpieza” y transición. Para Colapinto, fue la temporada de pagar el derecho a piso en el coche más difícil de manejar. La F1 lo deja claro: quedar últimos en 2026 no es una opción, y el argentino tendrá la oportunidad de demostrar su valía con un motor Mercedes en la espalda.
“El tiempo dirá“, asegura la web oficial de la categoría sobre las aspiraciones de la escudería para el año que viene.