Quién fue Enrique Mansilla, el piloto argentino que desafió al mítico Ayrton Senna
El pasado 29 de noviembre, Netflix estrenó la miniserie llamada Senna, en honor al legendario piloto Ayrton Senna, que compitió en la década del 80′ y 90′ en la Fórmula 1. Con un legado que perdura en el tiempo, títulos y reconocimientos, la plataforma de streaming publicó seis capítulos en el que se relatan los pormenores de su paso en el automovilismo.
Para llegar al máximo lugar en la categoría, el piloto brasileño debió imponerse contra sus colegas, y uno de ellos fue Enrique Mansilla, un automovilista argentino que se le presentó como un fuerte oponente. Nació el 14 de febrero de 1958 y, para llegar a la F1, debió afrontar muchas circunstancias adversas, como hacer el servicio militar.
Luego, Mansilla decidió meterse de lleno en el mundo del automovilismo y consiguió una prueba para competir en Inglaterra en el año 1979 en la categoría Fórmula Ford 1600.
Su relación y “rivalidad” con Senna
Así, Mansilla comenzó a codearse con Senna a principio de 1980, cuando ambos compartieron escudería. Tras instalarse en la escena del automovilismo internacional, el argentino venció, en 1981, a su colega en el circuito Mallory Park, de Inglaterra, lo que generó un cruce entre ambos que terminó con insultos en la zona de boxes.
La rivalidad entre Mansilla y Senna no pasó a mayores. Aunque parecían estar destinados a brillar en la pista, solamente Senna pudo estirar su trayectoria en el automovilismo. En el caso del argentino, las cuestiones políticas y sociales originadas con la Guerra de las Malvinas le impidieron progresar económicamente.
Además, los argentinos que vivían en el exterior sufrieron un congelamiento de sus cuentas bancarias. En el caso de Mansilla, no podía recibir dinero por parte de sus patrocinadores y eso perjudicó su estadía en la alta competencia. Este hecho, sumado a otros contratiempos, lo fueron alejando de la actividad, a pesar de tener un futuro prometedor.
Senna, en cambio, continuó su racha ascendente y, años más tarde, logró ser campeón de la Fórmula 1 en tres oportunidades. Por su parte, Mansilla, en 1986, decidió retirarse de la actividad y siguió vinculado al automovilismo como vendedor de autopartes y, actualmente, como consultor para diferentes escuderías.