Tren de Cercanías del Este: diez ofertas para construir y operar el servicio entre Junín y Maipú
La licitación internacional para el Tren de Cercanías del Este avanzó este viernes con la apertura de sobres y la presentación de diez ofertas de empresas nacionales y extranjeras interesadas en construir la obra, proveer materiales y operar el servicio que unirá Junín con Maipú. El presupuesto oficial asciende a 150 millones de dólares, y ahora se abre un período de evaluación de 30 días por parte del Gobierno provincial.
Si bien el financiamiento inicial saldrá del Fondo del Resarcimiento, la Legislatura ya autorizó al Ejecutivo a buscar alternativas de crédito por hasta $100 mil millones para respaldar la inversión.
Empresas oferentes: presencia local y un gigante chino
Las propuestas abarcan los tres rubros licitados —obra, materiales y operación— aunque no todas las compañías se presentaron en cada uno. Entre los principales grupos figuran:
Concret Nor-Zonis (UT), orientada a obras viales y ferroviarias.
Laugero Construcciones SA-Benito Roggio e Hijos-Herso SA (UT), con una oferta integral que incluye operación.
Material Ferroviario SA, fabricante argentino de material rodante.
POSE-Mercovial (UT), con trayectoria en infraestructura ferroviaria.
Semisa-José Cartellone-Hugo Ojeda SA (UT).
Ferrovías SAC-Benito Roggio Transporte, firmas con experiencia en servicios ferroviarios como el Belgrano Norte.
Corporación del Sur-CyE Construcciones (UT).
BTU, empresa argentina de ingeniería y construcción.
CRRC Tangshan, proveedor chino de trenes y material rodante.
CEOSA, constructora mendocina.
Los detalles técnicos y económicos de cada propuesta aún no fueron difundidos oficialmente.
Una obra estratégica: 33 km de vía y ocho estaciones
La subsecretaria de Infraestructura provincial, Marité Badui, explicó que la licitación abarca la construcción de 33 kilómetros de vía nueva, la intervención de 27 pasos a nivel, obras de arte, puentes y el cerramiento perimetral del trazado. El tren tendrá ocho estaciones entre Junín y Maipú, con posibilidad de conexión al sistema multimodal en General Gutiérrez.
La frecuencia prevista es de 60 minutos por sentido, con un tiempo de viaje estimado de 30 minutos entre cabeceras a una velocidad promedio de 68 km/h.
La licitación incluye también la compra de tres formaciones diésel-eléctricas tipo tripla, de cabina en ambos extremos y capacidad para 506 pasajeros, con espacios adaptados para personas con movilidad reducida y transporte de bicicletas.
Los tres rubros licitados
Obra e infraestructura: construcción y renovación de vías, puesta en valor de pasos a nivel, obras de arte y talleres. Plazo de ejecución: 1 año. Presupuesto: $184.201 millones (aprox. USD 130 millones).
Operación y mantenimiento: concesión por 15 años, con criterios económicos y operativos a evaluar en cada oferta.
Material rodante: adquisición de las tres triplas ferroviarias, repuestos y capacitación. Presupuesto: $28.685 millones (aprox. USD 20 millones).
Estaciones del Tren de Cercanías del Este
Libertador San Martín (Junín)
Palmira
Barcala
Fray Luis Beltrán
Rodeo del Medio
General Ortega
Coquimbito
General Gutiérrez (interconexión con Metrotranvía)
Qué viene ahora
Tras la apertura de sobres, la unidad ejecutora analizará las propuestas durante unos 30 días. Luego se avanzará con la adjudicación y la firma de contratos.
El ministro de Gobierno e Infraestructura, Natalio Mema, señaló que tanto la obra como los materiales requieren un plazo estimado de 18 meses. Sin embargo, el tiempo final dependerá de la provisión de rieles y del material rodante.
El proyecto será ejecutado por la Subsecretaría de Infraestructura y Desarrollo Territorial, que tendrá a cargo la coordinación integral del nuevo servicio ferroviario para el Este provincial.