Privatización vial: el Ejecutivo selló los contratos para el traspaso y la gestión de rutas nacionales
El Gobierno nacional firmó los contratos que habilitan la posesión, administración y mantenimiento de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones (RFC), que abarca 741 kilómetros de rutas nacionales estratégicas para el desarrollo productivo y la integración regional.
El ministro de Economía, Luis Caputo, precisó que se trata de los Tramos Oriental y Conexión, que integran la primera etapa de la RFC y forman parte del corredor del Mercosur. Según explicó el funcionario, estas trazas facilitan el comercio con Brasil y Uruguay y conectan pasos fronterizos estratégicos, fortaleciendo el flujo de bienes y servicios.
Dentro de este esquema se incluye el Puente Rosario-Victoria sobre el Río Paraná, una infraestructura clave por su cercanía a los puertos y a los centros productivos del Gran Rosario. De acuerdo con Caputo, esta obra permitirá potenciar las exportaciones y la logística, reduciendo tiempos y costos para el sector productivo.
“Se concreta el primer paso hacia una red vial moderna de más de 9.000 kilómetros concesionados, que reducirá costos, reemplazará un modelo deficitario y avanzará hacia un sistema transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro”, afirmó el titular del Palacio de Hacienda.
En esa línea, Caputo remarcó que el Ejecutivo continúa trabajando para contar con una infraestructura vial más moderna y mejores rutas, al tiempo que se alienta la inversión privada y se cuidan los recursos de los argentinos. Cabe recordar que en noviembre, la administración libertaria había realizado la apertura de ofertas correspondientes a la Etapa I.
La primera etapa de la Red Federal de Concesiones fue lanzada en enero de 2025 y cerró el 5 de agosto de ese año. Incluye principalmente a las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria y tres pasos fronterizos.
Control de los tramos
- Según informó la cartera económica, la gestión de los tramos quedará distribuida de la siguiente manera. A partir del miércoles 7 de enero, las empresas adjudicatarias comenzarán con la administración operativa.
- Tramo Oriental: estará a cargo de Autovía Construcciones y Servicios, que gestionará las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, atravesando las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes.
- Tramo Conexión: será administrado por una Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Obring, Rovial, Edeca, Pitón y Pietroboni, responsable del Puente Rosario-Victoria (RN 174), que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.