El Metrotranvía sumó nuevos paradores inteligentes en Las Heras y avanzan las obras
El Metrotranvía de Mendoza continúa con su plan de modernización y ya cuenta con ocho paradores inteligentes de preembarque cerrado en funcionamiento. Estos espacios incorporan sistemas de control y videovigilancia, acceso automatizado y monitoreo en tiempo real, con el objetivo de mejorar la seguridad y la accesibilidad de los usuarios.
El Parador Roca, ubicado en Las Heras, fue recientemente habilitado y se suma a los ya operativos en Lugones, Rubilar, Moldes y Suipacha (Ciudad de Mendoza), y en Pellegrini, Progreso e Independencia (Godoy Cruz). En los próximos días se prevé la habilitación de los paradores Patricias y Godoy, también en el departamento de Las Heras.
De acuerdo con el Ministerio de Gobierno e Infraestructura, de los 25 paradores previstos, este es el séptimo inaugurado en 2025. Las cámaras instaladas en los paradores están conectadas directamente al 911 y se complementan con los dispositivos de videovigilancia de los 1205 colectivos que circulan por el Área Metropolitana.
Actualmente, hay paradores inteligentes en tres de los cuatro municipios por donde transita el Metrotranvía. En Maipú, donde aún no se habían iniciado los trabajos, comenzaron las obras en Maza, Piedra Buena y Alta Italia, correspondientes a la nueva etapa del proyecto.
Por su parte, el intendente de Las Heras, Francisco Lo Presti, destacó que esta infraestructura forma parte de un plan que busca mejorar las condiciones del servicio y fortalecer la seguridad para los pasajeros.
En paralelo, avanzan las obras de extensión del recorrido. Las etapas 3 y 4, que permitirán ampliar el servicio desde Godoy Cruz a Luján de Cuyo y desde Las Heras hasta el Aeropuerto El Plumerillo, presentan un avance cercano al 60%, según informó la cartera de Infraestructura.
El ministro Natalio Mema indicó que ya se acopió el material necesario para continuar los trabajos y que el Gobierno provincial solicitará financiamiento adicional para completar el tramo final. En el presupuesto 2026 se contempla una partida de 140 mil millones de pesos, destinada tanto a la finalización de la obra actual como al mantenimiento y modernización de las primeras etapas del sistema, que cumplen 15 años.