CONTUNDENTE MEDIDA
El fin de semana pasado, la Fórmula 1 puso primera a la nueva temporada. En medio de una gran expectativa, Lando Norris se quedó con el anhelado triunfo en un caótico y sorpresivo Gran Premio de Australia.
Sin embargo, en el marco del próximo Gran Premio, que será en China, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó una modificación importante en los vehículos participantes de la actual edición de la F1.
Según informó el organismo, luego de exigirles a los equipos que coloquen cámaras para monitorear las deformaciones de sus autos en la pista durante las prácticas en Melbourne, las autoridades determinaron introducir “una prueba más dura” en el alerón trasero de los autos.
Comunicado de la FIA
“Entre el final de la temporada 2024 y el inicio de 2025, la FIA ejerció la autoridad que le otorga el Artículo 3.15.1 del Reglamento Técnico para introducir pruebas de deflexión de cargas nuevas o más desafiantes para el alerón delantero (de la Carrera 9, Gran Premio de España), el alerón trasero superior y el alerón trasero de viga”, comenzó la FIA.
“Además, la FIA solicitó a los equipos utilizar cámaras en las sesiones de entrenamientos libres para monitorear las deformaciones en pista que exhibieron los autos durante el Gran Premio de Australia”, profundizó mediante un comunicado oficial al respecto.
“Tras analizar las imágenes de las deformaciones del alerón trasero combinadas con las deflexiones estáticas medidas dentro del garaje de la FIA en Melbourne, la FIA ha concluido que existen motivos suficientes para introducir una prueba más dura a partir del próximo Gran Premio de China en el alerón trasero superior”, añadieron.
Y, por último, aclararon: “Más específicamente, el Artículo 3.15.17, introducido en 2025, establece que si se aplican 75 kg de carga vertical en cualquiera de los extremos del plano principal del ala trasera, la distancia entre el plano principal y el flap (también conocida como “espacio de ranura”) no debe variar en más de 2 mm”.
En síntesis, desde el Gran Premio de Shanghai, en China, dicho límite se reducirá a 0,5 mm. Igualmente, como consecuencia del poco tiempo de aviso, se añadirá una tolerancia de 0,25mm al mencionado límite. A su vez, se confirmó que todos los autos que compitieron en Melbourne serán legales.
