FÓRMULA 1
Este jueves por la tarde se confirmó que Franco Colapinto será el nuevo piloto reserva de Alpine, luego de disputar nueve Grandes Premios de la Fórmula 1 en 2024 y de maravillar a Flavio Briatore, empresario de renombre y asesor ejecutivo de la escudería francesa.
De esta forma, el piloto argentino formará parte de la fascinante historia de Alpine, la cual se remonta a 1955, cuando Jean Rédélé fundó la marca en su ciudad natal, Dieppe. Inspirado por la competición, Rédélé transformó modelos Renault como el icónico 4CV en vehículos ligeros y competitivos que dejaron su huella en el automovilismo.
Con victorias en Rallyes y una histórica conquista de Le Mans en 1978, Alpine se consolidó como una marca asociada al alto rendimiento. Sin embargo, tras un periodo de declive, Renault tomó el control total de Alpine en 2014, buscando devolverle su lugar de prestigio, un sueño que se concretaría con la creación del equipo Alpine F1 en 2021.
La mítica escudería Renault
Antes de convertirse en Alpine, el equipo ya era un gigante bajo el paraguas de Renault. Con Flavio Briatore a la cabeza, Renault protagonizó dos eras de gloria en la Fórmula 1. Primero con Michael Schumacher y Benetton en los 90; luego con Fernando Alonso, logrando títulos de pilotos y constructores en 2005 y 2006.
El descubridor de ambos campeones, como se le llamaba a Briatore, fue un protagonista en el derrumbe de un gigante. Justamente en el 2005 con Alonso como puntal, destronaron al mismísimo Kaiser en su apogeo dorado a bordo de Ferrari.
Sin embargo, tras la salida de Briatore y muchos resultados mixtos, Renault se transformó en Alpine buscando una nueva identidad.
La resurrección de Alpine
Desde su debut en 2021, Alpine mostró destellos de competitividad, como la victoria de Esteban Ocon en Hungría y podios ocasionales de Alonso y Pierre Gasly. Pero los altibajos los llevaron a ser un equipo de media tabla.
La temporada 2023 trajo cambios profundos en su estructura, incluyendo el despido de Otmar Szafnauer como jefe de equipo y la llegada de Flavio Briatore como asesor. Con su regreso, Alpine cerró el año con un sexto puesto en el campeonato y un doble podio en Interlagos.
En este contexto de reconstrucción, Alpine abrió sus puertas al piloto argentino Franco Colapinto como piloto de reserva. Sus nueve carreras en la temporada 2024, dejaron una gran impresión en los directivos del equipo francés.
El argentino que iba a ser piloto de reserva en Williams, tras no conseguir un asiento para este 2025, ahora lo hará siendo parte de Alpine. Con Jack Doohan, piloto que ascendió desde la Fórmula 2 para ocupar el puesto de Ocon, tiene un contrato de solo cinco carreras por delante. Por esto, el argentino podría competir nuevamente en la Fórmula 1.
La separación de Renault y Alpine en 2026 marcará un nuevo capítulo, con la escudería francesa dejando atrás los motores del rombo para convertirse en clientes de Mercedes.
Foto de portada: Gentileza El Gráfico
