INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
La automotriz Toyota dio un nuevo paso en su estrategia regional al iniciar la exportación de la Hiace a Brasil, el mercado de vehículos más grande de América latina. El modelo, un utilitario comercial, comenzó a ensamblarse en la planta de Zárate en 2024 tras una inversión de u$s 50 millones, y se convierte en el tercer producto que la firma fabrica en la Argentina, junto con la Hilux y la SW4.
Según la compañía, la Hiace se destaca por su plataforma autoportante de estructura anular, que le otorga resistencia y durabilidad, y comparte con los otros dos modelos locales el motor y el eje trasero, lo que refuerza la complementariedad productiva. A nivel global, el utilitario acumula más de 6 millones de unidades vendidas en más de 150 países a lo largo de seis generaciones.
El proyecto se desarrolló bajo un esquema de importación de vehículos incompletos (IKD), autorizado en 2023, lo que generó críticas en el sector por considerarlo una apertura a competidores extrazona. Sin embargo, Toyota busca replicar con la Hiace la estrategia que implementó con la Hilux hace más de dos décadas: comenzar con volúmenes bajos para luego escalar producción y alcanzar el nivel mínimo de localización de componentes que exige el Mercosur.
En 2024, se produjeron unas 1800 unidades, de las cuales 1510 se patentaron en la Argentina, y el resto se destinó a pruebas de mercado. Ahora, con el inicio de las ventas en Brasil, Toyota prevé consolidar su posición como el mayor exportador industrial del país, responsable del 51% de las exportaciones de vehículos en el primer semestre de este año.
El CEO de Toyota Argentina, Gustavo Salinas, confirmó que el plan incluye avanzar en un programa de localización de proveedores y ampliar la gama: primero se exportará la versión de pasajeros y, más adelante, la de carga. En Brasil, la Hiace competirá contra modelos de producción local como la Fiat Ducato y la Iveco Daily, además de rivales regionales como la Ford Transit y la Mercedes-Benz Sprinter.
Con este lanzamiento, la automotriz japonesa refuerza su apuesta por la movilidad comercial en la región y ratifica el rol estratégico de su planta en Zárate, un polo productivo que ya exporta a más de 20 mercados de América latina y el Caribe.
