ADJUDICACIÓN
El Gobierno de Mendoza oficializó qué compañías estarán a cargo de la renovación del primer tramo de la megaobra de refuncionalización del Acceso Este, en el departamento de Maipú. La confirmación fue realizada por la Subsecretaría de Infraestructura, que detalló que los trabajos se dividirán en dos secciones y quedarán bajo la responsabilidad de dos empresas distintas.
Según precisó la titular del área, Marité Baduí, las adjudicatarias son Electromecánicas del Oeste S.A., conocida como Ceosa, y José Cartellone Construcciones Civiles S.A. Tal como se había anticipado, el tramo fue segmentado para evitar que una misma firma resultara ganadora en ambas licitaciones.
Cómo se distribuirá la obra
El proyecto contempla la intervención de un total de 18,8 kilómetros. La sección comprendida entre Cervantes y Arturo González, con una extensión de 8,76 kilómetros, estará a cargo de Cartellone Construcciones Civiles. Para este tramo, el presupuesto oficial estimado era de 26.931 millones de pesos, mientras que la oferta presentada por la empresa ascendió a 19.801.759.991,66 pesos, lo que implica un ahorro aproximado del 26,48 por ciento respecto del cálculo inicial.
En tanto, el segmento que va desde la variante Palmira —a la altura de calle Lamadrid— hasta Cervantes, con una longitud cercana a los 10,04 kilómetros, será ejecutado por Electromecánicas del Oeste. El Ejecutivo había proyectado un costo de 30.926 millones de pesos para esa sección, pero la firma ofertó 28.721.905.851,84 pesos, un valor alrededor de un 7 por ciento inferior al previsto.
La iniciativa incluye la intervención de 10 intersecciones estratégicas, con la construcción de 17 rotondas y distribuidores viales. Estas obras estarán ubicadas sobre Ruta 50 y en cruces considerados clave, entre ellos calle Serpa, Don Bosco, Maza, Cervantes, Ruta 31-Los Álamos, Medina, Ruta 33-Las Margaritas, San Pedro y Lamadrid.
Además, se prevé la renovación integral de la carpeta asfáltica a lo largo de toda la traza, la incorporación de señalización horizontal y vertical, la modernización de los sistemas de contención lateral y la pavimentación de banquinas internas y externas.
Desde el Gobierno indicaron que la traza ya se encuentra liberada, condición que permitiría avanzar sin demoras significativas y cumplir con el plazo de ejecución estimado en 12 meses.
