Defensa
Japón y Estados Unidos planean desplegar una red de satélites en una órbita terrestre baja para detectar posibles lanzamientos de misiles de nueva generación capaces de evadir los actuales radares y escudos antimisiles, según publica este miércoles (19.08.2020) el diario nipón Nikkei.
El proyecto tiene un coste estimado de 9.000 millones de dólares (7.500 millones de euros) y se integraría en un programa de desarrollo de la industria aeroespacial de Defensa que ya tiene en marcha Estados Unidos, según recoge el periódico japonés.
El objetivo de esta iniciativa sería contrarrestar el alcance y complejidad técnica crecientes de los misiles desarrollados por China, Rusia y Corea del Norte, así como dar respuesta al continuado crecimiento de las inversiones chinas en Defensa.
Los tres citados países han realizado pruebas con nuevos tipos de proyectiles diseñados para esquivar los actuales radares empleados por Estados unidos y Japón, así como los escudos antimisiles de fabricación estadounidense desplegados actualmente en navíos nipones (Aegis) y en el archipiélago japonés (Patriot).
Armamento hipersónico e indetectable
En el caso de China y Rusia, han logrando avances en el desarrollo de misiles hipersónicos, capaces de volar a gran velocidad y baja altura, mientras que Corea del Norte ha experimentado con misiles capaces de cambiar su trayectoria.
La actual red de satélites operada por Estados Unidos y Japón funciona a una altura de 36.000 kilómetros, lo que dificulta que puedan detectar estos nuevos tipos de proyectiles, mientras que los radares situados en tierra tampoco están capacitados para captar su trayectoria con precisión.
En este contexto, el plan impulsado los países aliados consiste en desplegar una red de satélites a una altura de entre 300 y 1.000 kilómetros, y se aspira a lanzar un millar de pequeños satélites de observación equipados con detectores de infrarrojos diseñados específicamente para captar movimientos de misiles.
Japón aportará al proyecto sus conocimientos y capacidades industriales sobre sensores y satélites miniaturizados, y podría asumir el coste y la responsabilidad operativa de la red desplegada en torno al archipiélago nipón. Se espera que el proyecto tome forma en 2022.
El Boeing 737 de UIA fue derribado "por error" por un misil de la Guardia Revolucionaria, tras despegar de Teherán con destino Kiev. Las autoridades iraníes negaron en un inicio su responsabilidad. Todos los 167 pasajeros murieron, entre ellos: 82 iraníes, 63 canadienses, 11 ucranianos, 10 suecos, 4 afganos 3 alemanes, y 3 británicos.
Aviones civiles derribados por misiles desde 1973
Ucrania, 17 de julio de 2014: vuelo MH17, de Malaysia Airlines
El Boeing 777 despegó de Ámsterdam hacia Kuala Lumpur, pero fue derribado en Donetsk, este de Ucrania, zona controlada por separatistas prorrusos. Las 298 personas a bordo murieron. La investigación concluyó que el avión fue derribado por un misil BUK de fabricación soviética, procedente de la 53ª brigada antiaérea rusa estacionada en Kursk. El juicio comenzará el 9 de marzo de 2020 en Ámsterdam.
Aviones civiles derribados por misiles desde 1973
Somalia, 23 de marzo de 2007: Ilyushin II-76, de TransAVIAexport Airlines
El avión de carga, perteneciente a una aerolínea bielorrusa, fue derribado por un proyectil poco después de haber despegado de la capital somalí, Mogadiscio. Once personas murieron. El avión transportaba ingenieros y técnicos bielorrusos que habían viajado al país para reparar otro avión alcanzado por un misil dos semanas antes.
Aviones civiles derribados por misiles desde 1973
Mar Negro, 4 de octubre de 2001: Tupolev 154, vuelo 1812 de Siberia Airlines
78 personas, en su mayoría israelíes, murieron cuando un avión Tupolev 154, que volaba de Tel Aviv a Novosibirsk, en Siberia, explotó en pleno vuelo sobre el mar Negro. La aeronave se estrelló a menos de 300 kilómetros de la costa de Crimea. Una semana después, Kiev admitió que el desastre se debió al disparo accidental de un misil ucraniano.
Aviones civiles derribados por misiles desde 1973
Golfo Pérsico, 3 de julio de 1988: vuelo 655, de Iran Air
Un Airbus A-300 de Iran Air, que volaba desde Bandar Abbas a Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos, fue derribado en las aguas territoriales de Irán por dos misiles disparados desde una fragata estadounidense en el estrecho de Ormuz. Los 290 pasajeros a bordo murieron. Estados Unidos explicó que pensó que se trataba de un caza iraní y pagó a Irán 101,8 millones de dólares en compensación.
Aviones civiles derribados por misiles desde 1973
Rusia, Isla de Sajalín, 1 de septiembre de 1983: Boeing 747, de Korean Air
Un jumbo surcoreano fue derribado por aviones de combate soviéticos sobre la isla de Sajalín, después de haberse desviado de su ruta. Todos 269 pasajeros y miembros de la tripulación murieron. Las autoridades de Moscú, presionadas por la comunidad internacional, reconocieron cinco días después que habían derribado el avión.
Aviones civiles derribados por misiles desde 1973
Desierto del Sinaí, 21 de febrero de 1973: Boeing 727, de Libyan Arab Airline
Un avión libio volaba de Trípoli a El Cairo cuando derribado por aviones de combate israelíes sobre el desierto del Sinaí. Cuatro de las 112 personas a bordo sobrevivieron. La fuerza aérea israelí intervino después de que el Boeing se desviara de su ruta y sobrevolara una zona del Sinaí, ocupada por Israel. Israel arguyó que el avión se negó a aterrizar. Foto de la nueva aerolínea libia. (eal)Autor: José Ospina-Valencia
Fuente: DW
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