INFRAESTRUCTURA

Cornejo anunció que Mendoza ejecutará con fondos provinciales importantes obras viales nacionales

El gobernador mendocino firmó un convenio con Vialidad Nacional para que la provincia ejecute y financie, con fondos propios, 235 kilómetros de rutas nacionales.

En un movimiento inédito, el Gobierno de Mendoza anunció que asumirá la ejecución y el financiamiento de 235 kilómetros de rutas nacionales de alto tránsito y estratégica relevancia logística y productiva. La decisión fue oficializada tras la firma de un convenio entre el gobernador Alfredo Cornejo y el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy.

El acuerdo permite que la provincia intervenga directamente en obras sobre rutas nacionales que, por competencia, deberían ser ejecutadas por la Nación. “Hacer más de lo que nos corresponde es estar un paso adelante”, expresó Cornejo en sus redes sociales, al destacar que se utilizarán recursos propios para acelerar los trabajos y asegurar un mantenimiento integral.

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Entre las intervenciones previstas se encuentran:

  • En la Ruta Nacional 7, la obra irá desde el Nudo Vial hasta la Variante Palmira, con la construcción de una tercera vía hasta Tirasso.
  • En la Ruta Nacional 40, se trabajará desde la Rotonda del Avión hasta el acceso a Lavalle, así como también entre el empalme Acceso Este y calle Azcuénaga, donde se construirá una tercera trocha entre Juan José Paso y Azcuénaga.
  • Otros tramos de la RN 40 incluyen desde el Ferrocarril General San Martín (a metros de calle Azcuénaga) hasta la Ruta Nacional 7, y desde allí hasta la Ruta Provincial 96 (Rotonda del Gaucho).
  • Por último, la Ruta Nacional 143 será intervenida desde Pareditas hasta San Rafael, otro corredor clave del sur provincial.

La iniciativa contempla, además, las terceras trochas del Acceso Sur y del Acceso Este, con un claro objetivo de mejorar la conectividad, reducir tiempos logísticos y fortalecer la competitividad productiva de Mendoza. El convenio representa una delegación de obras sin precedentes que marca un cambio de paradigma en la forma en que la provincia encara su infraestructura vial.