TRENES EN VENTA
El presidente Javier Milei firmó un decreto para iniciar el proceso de privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A. Así lo confirmó el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien aseguró que "el Estado dejará de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura".
Primer paso en la privatización ferroviaria
El Gobierno había anticipado en octubre pasado la intención de transferir la empresa al sector privado, una medida que se viabilizó con la aprobación de la Ley Bases. Esta decisión marca la primera privatización de una empresa ferroviaria bajo la gestión de Milei y responde a la política de reducción del gasto público.
Según Adorni, Belgrano Cargas representa una carga financiera significativa para el Estado. "Es una empresa obscenamente deficitaria, con una planta sobredimensionada de 4.429 empleados y una estructura jerárquica excesiva", argumentó.
Historia y estructura de Belgrano Cargas
Belgrano Cargas y Logística S.A. fue creada en 2013 mediante la Resolución 471/2013 con el objetivo de gestionar tres de las líneas ferroviarias de carga más relevantes del país: la Línea Belgrano, la Línea San Martín y la Línea Urquiza.
El proceso de privatización contempla concesionar al sector privado la operación de estas líneas ferroviarias, incluyendo material rodante, vías, talleres e inmuebles. Con esta medida, el Gobierno busca mejorar la eficiencia del servicio y reducir el gasto estatal en el sector ferroviario.
