APERTURA DE IMPORTACIONES
En un contexto de recuperación del mercado automotor argentino, las marcas de autos chinos ganan protagonismo con una oferta cada vez más variada de vehículos híbridos y eléctricos. Impulsadas por beneficios impositivos, cero aranceles de importación y precios competitivos, al menos cuatro nuevas marcas comenzaron a operar oficialmente en el país en los últimos meses: BYD, Leapmotor, MG y Lynk & Co.
Los modelos ofrecidos, como el Seagull EV de BYD desde USD 20.000, buscan posicionarse por debajo del valor de vehículos nafteros tradicionales, marcando una tendencia que podría alterar el mapa automotor argentino.
Qué marcas chinas están desembarcando y con qué modelos
Entre las marcas que ya iniciaron operaciones formales en 2025 se destacan:
BYD: líder global en autos eléctricos, lanzará el Seagull EV, Dolphin y Song Pro PHEV a fines de este año. Importó 1.300 unidades sin pagar aranceles.
Leapmotor: del grupo Stellantis, presenta los modelos C10 y B10, eléctricos e híbridos compactos con pantalla de 14,6".
MG: ofrece el MG3 híbrido, el MG4 eléctrico y el SUV ZS en versiones híbrida y eléctrica.
Lynk & Co: marca premium del grupo Geely, llega con los modelos 02 y 06, destacando diseño moderno y conectividad avanzada.
Otras marcas ya presentes en el país son Chery, BAIC, JAC, Foton, DFSK, Jetour, Maxus, Changan, Skywell, Dongfeng, GAC y Shineray, sumando un total de 17 marcas chinas activas.
Precios estimados de los autos chinos en Argentina
BYD Seagull (EV): desde USD 20.000 a USD 24.000
BYD Dolphin: desde USD 21.000
BYD Song Pro PHEV: estimado en USD 23.000
Leapmotor C10 y B10: precios aún no confirmados, pero libres de aranceles
MG y Lynk & Co: sin precios oficiales, aunque dentro del rango competitivo gracias al beneficio del cupo de 33.000 unidades sin impuestos
Por qué los autos chinos ganan terreno
Precios hasta 30% más bajos que modelos similares de marcas tradicionales.
Equipamiento tecnológico de serie: pantallas digitales, ADAS, buena autonomía eléctrica.
Beneficios fiscales por tratarse de vehículos electrificados, bajo decreto que exime de aranceles.
Reducción de costos logísticos: BYD planea abastecerse desde Brasil a partir de 2026.
Marcas chinas vs. marcas tradicionales
El Seagull EV compite con autos nafteros básicos de hasta USD 30.000, mientras que el Song Pro PHEV se enfrenta a SUVs medianos de hasta USD 40.000. Además, al ofrecer más tecnología y menor consumo, las marcas chinas ganan terreno en un mercado donde los consumidores comienzan a priorizar eficiencia y equipamiento.
Sin embargo, persisten dudas sobre postventa y repuestos, uno de los factores clave que podrían frenar una adopción masiva en el corto plazo.
Participación de los autos chinos en el mercado argentino 2025
Según los últimos datos:
Las marcas chinas ya suman 3.775 unidades vendidas, un 1,2% del mercado automotor argentino.
La líder es BAIC, con 1.319 unidades (0,4%), seguida por Haval (487) y Chery (382).
Otras marcas como Foton, DFSK, JAC y Jetour también mantienen presencia.
Aunque su participación aún es baja, las proyecciones son optimistas: con una red comercial en expansión, más lanzamientos planificados y el impulso de la electromovilidad, las automotrices chinas podrían duplicar su cuota en el próximo año.
