Licencias, importaciones y circulación
El decreto 196/2025, publicado en el Boletín Oficial, introduce modificaciones significativas en la Ley Nacional de Tránsito 24.449. Las reformas abarcan la tramitación de la licencia de conducir, la verificación técnica vehicular (VTV), la importación de vehículos y la modernización del sistema de peajes.
Licencia de Conducir: Digitalización y Nuevos Requisitos
La Licencia Nacional de Conducir adoptará un formato digital, accesible a través de la aplicación Mi Argentina. La versión física será opcional y sin fecha de vencimiento. Además, la evaluación del estado psicofísico podrá realizarse de manera remota con certificación de profesionales habilitados.
Menores de 65 años: renovación cada 5 años.
Entre 65 y 70 años: renovación cada 3 años.
Mayores de 70 años: renovación anual.
Se elimina la obligación de renovar la primera licencia al año, salvo infracciones graves en los dos primeros años, que requerirán un nuevo examen teórico-práctico.
Simplificación de trámites
Los cambios de domicilio ya no requerirán la reemisión del documento; bastará con una notificación remota. Asimismo, se elimina la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI), permitiendo que las licencias profesionales de clases C, D y E sean válidas en todo el territorio nacional.
Importación de vehículos y autopartes
Se eliminan los requisitos de la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) para vehículos de "mercados de alta vigilancia", homologándolos con certificaciones internacionales. Además, se crea el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) para importaciones particulares, agilizando los procedimientos.
En cuanto a las autopartes, se elimina el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), reduciendo costos y facilitando su importación.
Modificaciones en la Verificación Técnica Vehicular (VTV)
Se habilita a concesionarios oficiales y talleres autorizados a realizar la VTV, con certificación tanto física como digital. Las provincias que adhieran a la normativa podrán establecer tarifas diferenciadas, fomentando la competencia en el sector.
Modernización del sistema de peajes
Se implementará progresivamente el cobro automático sin cabinas en las rutas nacionales:
Hasta el 31 de diciembre de 2025: al menos una cabina por estación operará con Telepase.
Hasta el 31 de diciembre de 2026: el 50% de los peajes funcionará con sistemas "free flow" (sin cabina).
Desde el 30 de junio de 2027: todas las rutas nacionales operarán exclusivamente con "free flow".
La reforma también adecúa la normativa para la circulación de vehículos de conducción autónoma y eleva los estándares de seguridad para la importación de autopartes y cascos de motocicletas bajo normas IRAM.
Si bien el decreto ya está vigente, su aplicación dependerá de la adhesión de provincias y municipios. Esto requerirá ajustes en registros y normativas locales para garantizar una transición efectiva.
El objetivo de la reforma es simplificar los procedimientos administrativos, modernizar la regulación vial y facilitar la incorporación de nuevas tecnologías, mejorando la seguridad y eficiencia del tránsito en Argentina.
