INFRAESTRUCTURA VIAL
Desde el pasado 31 de marzo se implementó un nuevo sistema de gestión inteligente de tránsito a través de la implementación de semáforos con sensores en toda la avenida Costanera, desde Capital hasta Las Heras. Esta "onda verde" busca mejorar la fluidez del tráfico en ambas direcciones, priorizando el transporte público y reduciendo la contaminación mediante la optimización del tiempo de los semáforos.
Según explicó Luis Borrego, subsecretario de Transporte de Mendoza contó a Estación Zafiro, se utilizará una plataforma de software que ajusta los tiempos de los semáforos basándose en algoritmos matemáticos y estudios de tráfico para diferentes horarios del día.
La primera etapa incluye 18 intersecciones en la Costanera, con planes para una segunda fase que abarcará 200 intersecciones en el microcentro. Se busca aumentar la velocidad comercial del transporte público y optimizar el flujo vehicular, especialmente en horas pico. Actualmente, se están evaluando otras avenidas importantes para futuras implementaciones.
Borrego señaló la importancia de concientizar sobre el uso del transporte público y recordó otras medidas para mejorar el transporte como la segmentación tarifaria para motivar a las personas a viajar en horas de menor demanda. Se estima un ingreso de 300,000 vehículos diarios en la ciudad, y se busca soluciones más profundas para gestionar la congestión.
“Mendoza tiene actualmente el ingreso con mayor cantidad de vehículos en el acceso oeste y en la intersección de Zapata y Costanera y con esta línea de semáforos se logra algunas mejoras, pero obviamente ese problema requiere algunas otras soluciones que son más de fondo o de planificación como por ejemplo tratar de amesetar las horas pico para que la gente tenga la necesidad de viajar a la ciudad en un formato uniforme durante el día no solamente en horas pico. Se está trabajando ya como por ejemplo el horario o corrido de comercio y también buscar concientizar sobre el uso del transporte público”, comentó Borrego.
“En la ciudad el transporte público es el servicio más eficiente por la cantidad de personas que pueden viajar en un colectivo con respecto a un vehículo particular porque de los autos que entran en el acceso este, la mayoría viaja una sola persona, o sea que es el medio de transporte más ineficiente porque ocupa mucho espacio y traslada a pocas personas entonces esta es una herramienta más para esta planificación multidisciplinaria para lograr mejorar la congestión en el tránsito”, cerró Borrego.
