MÁS BARATOS QUE MENDOZA
El reciente anuncio del Gobierno nacional sobre la flexibilización en la importación de autos 0 km y usados por particulares despertó el interés de cientos de mendocinos. La cercanía geográfica y la diferencia de precios con Chile generaron expectativas. Sin embargo, desde el país trasandino alertan sobre la falta de normativa clara y advierten que, por ahora, el proceso no es viable ni seguro.
A pesar de que la propuesta se presentó como una alternativa ágil, lo cierto es que no existe actualmente un marco legal binacional que regule la exportación formal de vehículos desde Chile hacia Argentina. Esto incluye tanto unidades nuevas como usadas, y se suma la ausencia de una reglamentación precisa que detalle cómo se implementará el sistema.
En el caso chileno, los concesionarios no cuentan con stock de vehículos reexportables. La mayoría de las unidades ya están nacionalizadas, es decir, han ingresado al mercado con el IVA y demás impuestos locales pagados, lo que las deja fuera del régimen para venta directa al extranjero.
Para quienes consideren viajar a Chile y adquirir allí un vehículo, la normativa exige estar registrado en el sistema de vehículos motorizados de Chile. Aun así, el auto solo puede ser retirado temporalmente, por un máximo de seis meses, según las disposiciones aduaneras vigentes.
Otro factor clave es la falta de acuerdos para garantizar garantías, repuestos y asistencia técnica. Muchas versiones de vehículos que se venden en Chile no coinciden con las argentinas, lo cual podría traducirse en problemas de mantenimiento, falta de repuestos y ausencia de respaldo técnico para el usuario local.
Comparación de precios
En términos de costos, la diferencia entre ambos países es notable. Un Fiat Cronos nuevo, versión Like 1.3 GSE, cuesta en Argentina cerca de $23.641.000, mientras que en Chile el mismo modelo ronda entre $14.400.000 y $17.600.000. En el mercado de usados, los precios bajan aún más: hay unidades disponibles desde $7.600.000.
Otros ejemplos:
Un Ford Fiesta Titanium 2016 cuesta en Chile $8.822.000, mientras que en Argentina parte de los $14.000.000.
Un Volkswagen Gol 2022 se consigue en Chile por $10.316.000, mientras que en Argentina puede superar los $19.900.000.
Costos ocultos y desafíos para particulares
A pesar de las ventajas aparentes, el proceso de importación también implica costos adicionales. El flete y el seguro de una unidad importada en forma particular son más altos, ya que se trata de operaciones individuales y no por lotes.
Además, el comprador no accede al precio de fábrica, sino al valor de concesionaria, que ya incluye impuestos y márgenes. Por ejemplo:
Un auto que un importador puede conseguir por USD 15.000, un particular lo pagaría al menos USD 20.000.
Sumando flete, seguro y nacionalización, el costo total podría alcanzar entre USD 40.000 y USD 45.000.
