OFERTA Y DEMANDA
La política de apertura comercial impulsada por el Gobierno nacional y la reducción de aranceles de importación está generando un fuerte impacto en el mercado de neumáticos en Mendoza. Solo en mayo se importaron más de 730.000 cubiertas para autos y camionetas, lo que provocó una caída en los precios locales para no perder competitividad frente a los productos extranjeros.
Además, se importaron unas 132.000 cubiertas destinadas a camiones y colectivos, una cifra apenas inferior al mes anterior, pero que refleja una tendencia sostenida de ingreso de productos del exterior.
Precios a la baja y competencia directa con China
Los comerciantes de la provincia reconocen que, ante el aumento de la oferta externa, han debido aplicar descuentos y lanzar promociones para mantenerse entre las primeras opciones de los consumidores. El principal competidor dejó de ser Chile y ahora es China, cuyos neumáticos pueden costar hasta 40% menos que los nacionales.
Las casas de venta locales también señalan que la diferencia de precios con Chile —otrora destino habitual para comprar cubiertas— se ha reducido al mínimo. En algunos casos, los neumáticos argentinos ya son incluso más baratos, o bien ofrecen ventajas como facilidades de pago y financiación que en el vecino país no están disponibles.
¿Todavía conviene comprar en Chile?
Según comerciantes locales, la brecha de precios ya no justifica el cruce de la cordillera. Si bien algunos modelos siguen siendo más económicos en Chile, la diferencia no cubre el costo del viaje ni ofrece las mismas opciones de pago. En Mendoza, además, se aplican importantes descuentos por pago en efectivo.
Ejemplos comparativos actuales:
Nexen Tire 195/75 R16: USD 117 en Chile / USD 124 en Argentina
Bridgestone Turanza 195/55 R15: USD 121 en Chile / USD 118 en Argentina
Dunlop AT5 265/65 R17 (pick-up): USD 213 en Chile / USD 232 en Argentina
Las dificultades del sector industrial
La industria nacional también atraviesa un escenario complejo. Por un lado, continúa la presión del sindicato SUTNA, que desde hace más de tres años reclama mejoras salariales y condiciones laborales. Por otro, la eliminación del Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) desreguló el ingreso de autopartes importadas, lo que beneficia a los consumidores pero complica aún más a los fabricantes locales.
A partir del 7 de julio, los neumáticos importados ya no necesitarán el CHAS para ingresar al país. No obstante, para ser comercializados deberán contar con una certificación industrial nacional y llevar un código QR visible, que permitirá verificar su autenticidad y trazabilidad.
Una compra estacional clave para el consumidor
Los comerciantes coinciden en que la venta de neumáticos mantiene su carácter estacional, con picos de demanda antes de las vacaciones de invierno y verano. En ese marco, la baja de precios, las promociones y la nueva competencia extranjera reconfiguran un mercado que obliga tanto a vendedores como fabricantes a adaptarse rápidamente.
