INTERNACIONALES
La estrategia energética del Gobierno de Javier Milei enfrenta su primer gran desafío, luego de que la importación de Gas Natural Licuado (GNL) pasara de ser gestionada por la empresa estatal ENARSA a manos de una compañía privada, que deberá cubrir los costos y garantizar el suministro al mercado interno.
El conflicto en Medio Oriente, con la tensión entre Estados Unidos, Israel e Irán, generó fuerte volatilidad en los precios internacionales del gas y complicó la previsibilidad de la llegada de GNL al país, especialmente para el invierno de 2026. El cierre de rutas estratégicas como el Estrecho de Ormuz disparó los valores del combustible, afectando la planificación energética.
A pesar del potencial de producción local de Vaca Muerta, la infraestructura de transporte aún no está completa, por lo que Argentina deberá importar más de 20 barcos de GNL para cubrir la demanda durante los meses más fríos.
El cronograma oficial marca fechas clave: el 6 de abril se recibirán las ofertas de las empresas interesadas y el 21 de abril se adjudicará la operación. La empresa ganadora deberá garantizar la llegada de los buques y absorber los precios internacionales, que luego podrán trasladarse a los usuarios finales.
El impacto económico sobre los hogares y la industria se traduce en un aumento de las tarifas de gas y electricidad, con un costo estimado de 500 millones de dólares para compensar la suba del GNL. Para facilitar este traslado de costos, se modificó el calendario estacional, fijando el período invernal del 1º de mayo al 30 de septiembre, para que el valor completo pueda reflejarse en las facturas de este año.
La combinación de dependencia de importaciones y la inestabilidad global deja al país en una posición delicada frente al suministro de energía para los próximos meses de alta demanda.
