FÓRMULA 1
En la recta final de la temporada 2025 de la Fórmula 1, Alpine se encuentra en la cuerda floja. El motor del número 43 que maneja Franco Colapinto lleva cuatro carreras consecutivas de uso sin cambios y, como llegó al límite de componentes permitidos durante la temporada, podría ser penalizado si el equipo decide reemplazarlos.
El piloto argentino arrastra la herencia de Jack Doohan, que en seis carreras con ese mismo A525 hasta el GP de Miami gastó hasta tres de los cupos en algunas partes del impulsor fabricado por Renault (MGU-H y turbo), cuando el límite es cuatro.
De esta forma, las unidades de potencia actuales en Fórmula 1 están compuestas por:
- Motor de combustión interna (ICE)
- Unidad generadora de calor (MGU-H)
- Unidad generadora de energía cinética (MGU-K)
- Turbocompresor (TC)
- Almacenamiento de energía (ES)
- 'Centralita' electrónica (CE)
- Escape (EX)
Según el reglamento, un auto no puede utilizar más de cuatro ICE, MGU-H, MGU-K y turbocompresores al año. Colapinto ya está usando su quinto motor de la temporada y además llega bastante gastado tras Bélgica, Hungría, Países Bajos e Italia.
El riesgo de penalización y la estrategia de Alpine
El desgaste comenzó a influir en las prestaciones del auto. Por eso, el equipo francés podría decidir reemplazar el motor, y el próximo Gran Premio en Azerbaiyán sería la ocasión ideal.
El callejero de Bakú es un circuito de máxima exigencia para los motores, donde se espera que Alpine sufra en la clasificación y termine en los puestos de atrás. Si esto ocurre, una penalización de cinco puestos por elemento no tendría un gran impacto en la posición de partida.
A su vez, contar con componentes más frescos podría significar una ventaja en la siguiente cita, en Singapur el 5 de octubre, un trazado más técnico donde la potencia no es tan determinante.
Los otros pilotos en riesgo de penalización
Además de Colapinto, otros pilotos que están “en rojo” según el documento oficial de la FIA son:
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Yuki Tsunoda (Red Bull)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
Por su parte, Pierre Gasly, compañero de Colapinto, todavía dispone de un recambio dentro de lo permitido.
