FÓRMULA 1
En un año lleno de sorpresas y emociones, Franco Colapinto cerró un 2024 histórico, no sólo para él, sino también para el automovilismo argentino. Se convirtió en el primer piloto nacional en volver a la Fórmula 1, tras más de dos décadas.
Su rendimiento en Williams, donde logró cinco puntos en nueve carreras, despertó el interés de varias escuderías, entre ellas Red Bull, que finalmente prefirió dar prioridad a pilotos de su academia, y Alpine. Sin embargo, Flavio Briatore, asesor del equipo francés, fue claro sobre las posibilidades de incorporarlo.
En diálogo con el diario francés Le Parisien, Briatore destacó las habilidades del piloto argentino, calificándolo como una sorpresa en la categoría. “Me interesa cualquier piloto que sea rápido, y Colapinto sorprendió a todos”, afirmó.
No obstante, el italiano señaló que la escudería francesa ya tiene su plantel definido para 2025, con Pierre Gasly y Jack Doohan como pilotos titulares y Paul Aron en un rol secundario. “Vamos a empezar el año con Pierre y Jack, te lo garantizo. Después veremos durante la temporada", comentó.
Siempre hay que evaluar a los pilotos según los resultados
De esta manera, el histórico referente de la máxima categoría del automovilismo dejó abierta la puerta para posibles cambios a futuro. Incluso mencionó que no dudaría en reemplazar a un piloto que no cumpla con las expectativas.
El nuevo rol de Colapinto en Williams
De cara a 2025, los titulares en el equipo británico son Alexander Albon y Carlos Sainz Jr., quien llega desde Ferrari. Con todo esto, Colapinto, al ser tester de la escudería británica, deberá afrontar las siguientes tareas:
- Hacer pruebas en los modelos de 2022 y 2023, en los que sumaría más de 6.000 kilómetros, para evaluar mejoras y áreas de desarrollo.
- Sumar cerca de 10.000 horas en el simulador, con la configuración 2025, para optimizar el rendimiento del equipo en pista.
- Colaborar con la preparación del auto para la temporada 2026, en la que se espera un cambio significativo en el reglamento técnico.
- Participar de los entrenamientos oficiales de pretemporada y alguna práctica libre del campeonato, si el equipo lo dispone.
- Ser piloto de reserva y estar presente en todas las carreras, preparado para subirse al F1 en caso de algún imprevisto que le impida correr a Sainz o Albon.
