IMPUESTOS
El sector automotor sigue con expectativa el tramo final del proceso legislativo que prevé eliminar el Impuesto Interno para vehículos de alta gama. Aunque la iniciativa ya fue aprobada en el Congreso, una modificación obliga a que el proyecto vuelva al Senado para su aval definitivo, lo que genera incertidumbre sobre los tiempos de aplicación.
La principal preocupación está vinculada a la promulgación de la ley. El texto establece que la quita del tributo regirá desde el primer día hábil del mes siguiente a su entrada en vigencia. Si no se oficializa antes de fin de febrero, la baja efectiva recién se aplicaría en abril, lo que prolongaría la parálisis en este segmento.
Actualmente, muchos compradores decidieron postergar operaciones a la espera de una reducción de precios. En el sector estiman que los autos alcanzados podrían bajar entre un 10% y un 15%, aunque advierten que el impacto no sería automático en modelos más accesibles, pese a la expectativa de un efecto cascada.
Algunas automotrices implementaron estrategias para sostener la demanda. En ciertos casos, adelantaron descuentos o reservaron unidades hasta que se confirme la eliminación del impuesto. Para las marcas importadoras, la demora también implica mayores costos logísticos, ya que deben mantener vehículos en depósitos portuarios.
El escenario se da en un contexto de caída en las ventas. Las operaciones de febrero estarían alrededor de un 25% por debajo del mismo mes del año pasado, mientras que los patentamientos diarios muestran retrocesos interanuales. En el sector advierten que la definición sobre el tributo será clave para reactivar la actividad en las próximas semanas.
