IMPACTO DE PRECIOS
Las ventas de combustibles registraron en marzo un total de 1.394.360 metros cúbicos entre naftas y gasoil, lo que representó una caída interanual del 1,8%. Con este resultado, el sector acumuló en el primer trimestre de 2026 un descenso del 1,1% frente al mismo período del año anterior.
El retroceso fue más pronunciado en el segmento de naftas, que bajó 2,4%, mientras que el gasoil mostró una disminución más moderada del 1,1%. Dentro de cada categoría, los productos más económicos fueron los más golpeados: la nafta súper cayó 4,1% y el gasoil común se desplomó 5,8%.
En contraste, los combustibles premium mostraron un mejor desempeño. La nafta de mayor octanaje creció 2,7% interanual, mientras que el gasoil premium avanzó 6,4%, aunque estos incrementos no alcanzaron para compensar la caída general.
De acuerdo con un informe de la consultora Politikon Chaco, basado en datos de la Secretaría de Energía, es la primera vez desde febrero de 2024 en que las naftas tienen un desempeño peor que el gasoil. Este comportamiento podría explicarse por una menor utilización de vehículos particulares en un contexto de retracción del consumo.
En la comparación mensual, las ventas mostraron una suba del 7,3% frente a febrero. Sin embargo, este incremento responde a una cuestión estacional vinculada a la mayor cantidad de días del mes. Al ajustar por promedio diario, se observa una caída real del 3,1%.
En cuanto a la participación por empresas, YPF se mantuvo como líder con el 55,4% del mercado y fue la única que registró crecimiento interanual, aunque leve (+1,0%). Le siguieron Shell, con el 22,9% y una caída del 3,8%, y Axion, con el 12,4% y un descenso del 0,8%.
A nivel territorial, el desempeño fue dispar. Solo siete provincias lograron mejoras interanuales, entre ellas La Pampa (2,8%), San Juan (2,5%) y Río Negro (2,2%). En contraste, 17 jurisdicciones registraron caídas, con fuertes retrocesos en Tucumán (-18,3%), La Rioja (-13,0%) y Salta (-12,1%).
