DECRETO
El Gobierno de Mendoza oficializó un nuevo esquema de costos para el sistema de transporte público que comenzará a regir el 1 de marzo de 2026. La medida fue establecida a través de un decreto publicado en el Boletín Oficial, donde se fija la actualización del costo por kilómetro que perciben las empresas concesionarias del Gran Mendoza y las prestatarias de media y larga distancia.
La decisión se adoptó luego del análisis técnico elaborado por el Ente de la Movilidad Provincial (EMOP) y tras la audiencia pública realizada el 29 de diciembre. Aunque las empresas expusieron incrementos en sus costos operativos, el Ejecutivo provincial resolvió no modificar el valor del boleto y mantener los cuadros tarifarios vigentes establecidos en 2025.
El decreto detalla que el costo kilómetro promedio ponderado para el sistema urbano fue fijado en 4.081,95 pesos. A su vez, se establece que la denominada “tarifa de equilibrio” —es decir, el valor que debería abonarse sin intervención estatal— ascendería a 4.495,66 pesos para cubrir los gastos operativos y las gratuidades vigentes, como los abonos escolares y de mayores.
Frente a esa diferencia, el Gobierno ratificó la continuidad de la política de subsidios a través del Fondo Compensador del Transporte, que absorberá la brecha entre lo que recauda el sistema y el costo real del servicio, con el objetivo de sostener tarifas accesibles.
Alcances
La actualización del costo por kilómetro comprende a todas las empresas del Gran Mendoza, agrupadas en los Grupos 1 al 9, incluida la estatal STM, y a las firmas de media y larga distancia como CATA, Dicetours, Nueva Generación, Iselín y Andesmar, entre otras.
El decreto también incorporó al sistema Bicitran dentro de los estudios de costos, para garantizar su sostenibilidad, y facultó a la Subsecretaría de Transporte a modificar cuadros tarifarios en el futuro únicamente si resulta estrictamente necesario para asegurar el funcionamiento del sistema, respetando los parámetros técnicos debatidos en la audiencia pública.
