COMPLICACIONES
El Gobierno nacional, a través del jefe de Gabinete Guillermo Francos, presentó un extenso informe de gestión ante el Senado, en el que abordó temas sensibles como el faltante de chapas patente, el ajuste en los registros del automotor y la prometida digitalización del sistema.
En medio de una creciente preocupación por la escasez de patentes —hay más de 600.000 autos circulando sin su chapa definitiva en todo el país—, Francos aseguró que “no hay demoras” en las entregas por parte de la Casa de la Moneda, a pesar de los reclamos de concesionarias y usuarios.
“La Casa de la Moneda atraviesa una crisis financiera importante, pero ha hecho todos los esfuerzos para cumplir los cronogramas con los proveedores”, explicó Francos en su informe.
Sin embargo, admitió que hubo problemas con la provisión de insumos, lo que podría derivar en incumplimientos.
Según el Gobierno, se producen diariamente 5.700 chapas para autos y 10.140 para motos, pero desde el sector privado advierten que la producción no alcanza para cubrir la demanda acumulada. En ciudades como Mendoza, son cada vez más los vehículos que circulan con identificaciones provisorias de papel.
¿Qué pasó con el “recorte” de registros del automotor?
Una de las principales promesas de Javier Milei fue reducir drásticamente la cantidad de registros automotores en el país. Sin embargo, hasta ahora solo se cerró el 10% de las oficinas: de 1.550 registros habilitados en diciembre de 2023, apenas 136 dejaron de funcionar hasta junio de 2025, entre ellos, cuatro ubicados en Mendoza (dos en Tunuyán y dos en Alvear). También se frenó la apertura de un nuevo registro para motos en Godoy Cruz.
Avanza la digitalización del sistema
Francos también anunció que antes de fin de año estará operativo el nuevo sistema digital de inscripción y transferencia vehicular, lo que permitirá realizar gestiones desde el celular, sin necesidad de acudir a una oficina. La herramienta, llamada Registro Único Virtual (RUV), estará integrada al sistema informático RUNA, desarrollado por la Dirección Nacional de los Registros del Automotor.
“Estas medidas permitirán reducir al mínimo indispensable el uso de soporte papel, sin afectar la seguridad jurídica”, sostuvo el funcionario.
El plan incluye la contratación de nueva infraestructura tecnológica, como servidores y sistemas BPMs, para soportar la carga operativa que demandará el RUNA. Además, se trabaja en un proyecto de digitalización completa y despapelización de la DNRPA, con un plazo estimado de ejecución de dos años.
