¿Cuál es?
El sobrepaso en ruta es una de las maniobras más riesgosas al conducir, especialmente cuando se trata de interpretar correctamente las señales de otros conductores. Un punto clave en este tema es el uso de las luces de giro de los vehículos, particularmente de los camiones y vehículos de gran porte.
Interpretación de las luces de giro
Según la Ley de Tránsito 24.449, la luz de giro izquierda en un vehículo indica que no se debe realizar un sobrepaso. Esto se debe a que el conductor está señalando que el carril contrario está ocupado o que podría haber vehículos aproximándose. El Artículo 42, inciso f, establece que ante esta señal, los conductores no deben adelantar. Sin embargo, en la práctica, muchos conductores interpretan erróneamente la luz de giro izquierda como una señal de que el camino está libre para adelantar, lo que ha generado confusión y accidentes graves.
Un caso emblemático ocurrió en agosto de 2015, cuando un colectivo activó su luz de giro izquierda en una zona con niebla. Un vehículo detrás interpretó esto como una señal para adelantar, lo que provocó un choque múltiple y una víctima fatal. Este incidente subraya la importancia de no solo interpretar correctamente las señales, sino también evaluar las condiciones de visibilidad antes de intentar un sobrepaso.
La ley sobre el sobrepaso
La ley establece varios requisitos para realizar un sobrepaso seguro, entre ellos:
- Evaluación de la visibilidad: No se debe adelantar si hay obstáculos que limiten la visibilidad, como curvas o cruces.
- Asegurar que la vía esté libre: El conductor debe asegurarse de que no haya vehículos viniendo en sentido contrario.
- Advertir la maniobra: El uso de luces o la bocina puede ser necesario para avisar la intención de adelantar, especialmente en zonas rurales.
- Uso de las luces de giro: El conductor que adelanta debe utilizar el indicador izquierdo durante toda la maniobra.
Por otro lado, el vehículo que es adelantado tiene la responsabilidad de facilitar el paso moviéndose lo más posible a la derecha, sin salirse de su carril.
¿Qué hacer si no se puede completar el sobrepaso?
Si durante la maniobra de sobrepaso, el conductor no puede completarla antes de encontrarse con un vehículo que viene en sentido contrario, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) recomienda intentar abortar la maniobra si es posible. Si esto no es factible, debe mantenerse lo más cercano posible al vehículo adelantado, y el conductor del vehículo que viene de frente debe maniobrar para evitar un choque.
