MÁS FLUIDEZ
El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, participó de la presentación del proyecto de Gestión Inteligente del Tráfico, una iniciativa que busca el monitoreo remoto y en tiempo real de los semáforos desde el Centro de Gestión de la Movilidad. Con este avance, la Subsecretaría de Transporte pretende modernizar el sistema semafórico, apostando por una movilidad más eficiente y segura en la provincia.
“Este sistema posibilitará la coordinación de intersecciones semaforizadas, optimizando la circulación vehicular mediante la generación de ondas verdes, lo que mejorará la fluidez del tránsito. Además, permitirá programaciones dinámicas según la hora del día y la demanda del tráfico, así como la detección automática de fallas en los semáforos, tales como lámparas quemadas, aperturas de gabinetes, cortes de energía o daños por accidentes. Estas alertas serán enviadas de inmediato al área técnica para su pronta solución”, destacaron en la presentación.
El subsecretario de Transporte, Luis Borrego, explicó que “esto permite el flujo óptimo de vehículos, tanto en el sentido de la Costanera como en las intersecciones transversales”, y destacó la importancia de la sincronización semafórica para generar ondas verdes, facilitando la fluidez del tránsito y priorizando el transporte público, en beneficio de miles de pasajeros diarios.
Las etapas de implementación
El funcionario recordó que la licitación de la primera fase se llevó a cabo en noviembre de 2024, con una inversión de aproximadamente 180 millones de pesos. Asimismo, adelantó la continuidad del proyecto con dos nuevas etapas:
Etapa II: incorporación de 200 intersecciones en el microcentro de Ciudad y Godoy Cruz.
Etapa III: expansión a los restantes departamentos del Gran Mendoza.
El sistema también cuenta con la capacidad de sincronización específica ante emergencias. “Se puede otorgar un tiempo de paso verde más prolongado en la Costanera para permitir el paso de un vehículo de emergencia”, detalló el subsecretario.
Para su implementación, fue necesario modernizar los semáforos, incorporando nuevos equipos electrónicos y una red privada de telecomunicaciones encriptada. Esto permite monitorear y detectar fallas de manera inmediata, reduciendo los tiempos de respuesta ante desperfectos. “Ahora, desde el centro de monitoreo, podemos detectar si un semáforo tiene una falla eléctrica, está intermitente o ha sufrido una rotura de cables, lo que nos permite enviar rápidamente un equipo técnico”, afirmó Borrego.
Criterios de selección y planificación
Borrego explicó que la selección de los sectores priorizados se basó en la importancia del transporte público y la jerarquización de las avenidas. “Más de 300.000 personas viajan en transporte público cada día en el Gran Mendoza, lo que representa más de 800.000 transacciones diarias. Por eso, priorizamos las vías con mayor circulación, como la Costanera”, señaló.
Actualmente, el equipo de la Subsecretaría de Transporte trabaja en la licitación y en los pliegos técnicos para la segunda etapa. Según el subsecretario, “en los próximos meses podremos iniciar esa obra”.
