INFRAESTRUCTURA
El Gobierno de Mendoza informó que ya tiene asignada casi la totalidad de los recursos del Fondo del Resarcimiento por la Promoción Industrial, un fideicomiso superior a los 1.000 millones de dólares que actualmente financia un amplio plan de obras públicas en distintos departamentos.
Según los datos oficiales, al cierre del segundo trimestre de 2026 ya fueron comprometidos 1.047 millones de dólares, equivalente al 97% del total disponible. Los fondos corresponden a los recursos originales destinados a la represa Portezuelo del Viento y a los intereses generados por su administración financiera.
La obra hidroeléctrica de Malargüe quedó paralizada luego de los cuestionamientos de La Pampa y la falta de avance durante la gestión nacional anterior. Posteriormente, Mendoza logró modificar el destino de los fondos y habilitó su utilización para proyectos de infraestructura general.
Actualmente, el fideicomiso contempla 57 obras priorizadas, de las cuales 41 ya fueron adjudicadas, 40 cuentan con ejecución de fondos y dos se encuentran finalizadas. Las iniciativas adjudicadas representan una inversión superior a los $815.926 millones, mientras que los pagos realizados alcanzan los $151.916 millones.
Entre los proyectos financiados aparecen obras viales como la remodelación de los accesos Este y Sur, la doble vía Rivadavia-Junín-San Martín y mejoras en rutas nacionales y provinciales. También se incluyen proyectos de transporte, como el Tren de Cercanías del Este y la ampliación del Metrotranvía.
Además, el plan incorpora obras hídricas y de saneamiento destinadas a mejorar servicios esenciales en distintos puntos de Mendoza, con inversiones que buscan acompañar el crecimiento urbano y productivo de la provincia.
La administración de los recursos está a cargo del Fideicomiso de Administración de los Fondos del Resarcimiento y Mendoza Fiduciaria S.A., que mantiene parte del dinero invertido en distintos instrumentos financieros para preservar su valor mientras avanzan las obras previstas.
Fuente: MDZ online
